文章摘要:为优化柴油机全可变配气机构的气阀参数及提高缸内充量系数，以4102系列柴油机为原机，建立全可变配气柴油机缸内配气充量的数学模型。首先，以质量守恒定律和理想气体状态方程为理论依据，对柴油机配气过程进行近似简化，建立全可变配气柴油机缸内配气充量的数学模型。其次，利用框图化设计思想搭建缸内配气充量物理模型，计算柴油机不同工况下的最优配气充量以及最佳配气充量下的气阀运动最优配气参数。最后，使用GT-power软件对结果进行验证，证明了配气模型的准确性。

文章关键词:柴油机,配气充量,数学模型,仿真研究,气缸,气阀参数,充量系数,数值最优,

项目基金:国家自然科学基金项目(51979059),

论文作者:张犇¹ 石磊² 丁宁¹ 路勇¹ 

作者单位:1. 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 2. 海军驻上海地区第四代表室 

论文分类号: TK421

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